میزان ترانزیت بار در جاده‌های ایران طی سال جاری به ۲۰ میلیون تن رسیده است که از این رقم، ۲.۵ میلیون تن به حمل‌ونقل ریلی اختصاص دارد. این آمار نشان‌دهنده رشد قابل توجه در استفاده از ظرفیت‌های ترانزیتی کشور است.
توسعه ترانزیت کالا؛ هدف‌گذاری برای عبور از ۶۰ میلیون تن
در جریان نشست مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی با استاندار آذربایجان غربی، جبارعلی ذاکری از برنامه‌ریزی برای دستیابی به ترانزیت ۶۰ میلیون تنی در کشور خبر داد. وی تأکید کرد که برای تحقق این هدف، ارتقای استاندارد و ظرفیت شبکه جاده‌ای و ریلی و نیز بهره‌برداری بهینه از کریدورهای شمال–جنوب و شرق–غرب ضروری است.
پروژه‌های اولویت‌دار؛ از مرند تا چشمه‌ثریا
در این دیدار، احیای محور سرخس–چشمه‌ثریا به‌عنوان یکی از مهم‌ترین مسیرهای ترانزیتی در حال توسعه معرفی شد؛ مسیری که می‌تواند سهم بسزایی در جابه‌جایی کالا، به‌ویژه محصولات وارداتی از چین، داشته باشد. پروژه مرند–چشمه‌ثریا نیز بخشی از این کریدور است که با استفاده از تهاتر نفتی تأمین مالی شده و در دست اجرا قرار دارد.
دیپلماسی ریل؛ گامی در جهت تقویت همکاری‌های منطقه‌ای
ذاکری با اشاره به فعال شدن دیپلماسی ریلی کشور اعلام کرد که همکاری با کشورهای همسایه، به‌ویژه ترکیه، در حال توسعه است. وی همچنین از نشست‌های تخصصی در خصوص بهره‌برداری از مسیر چشمه‌ثریا با شرکای منطقه‌ای خبر داد.
بازسازی پس از خسارات و افزایش تاب‌آوری زیرساخت‌ها
در کنار توسعه ترانزیت، اقدامات گسترده‌ای برای ارزیابی و جبران خسارات اخیر نیز آغاز شده است. تشکیل صندوق غرامت، فعال‌سازی کمیته‌های ارزیابی و همچنین حضور بانک مسکن و بنیاد مسکن برای کمک به شهروندان از جمله این اقدامات است.
لزوم تسریع در اتصال ریلی آذربایجان غربی به مرزهای بین‌المللی
به گفته ذاکری، آذربایجان غربی به دلیل موقعیت استراتژیک خود نقش کلیدی در توسعه ترانزیت کالا دارد و باید هرچه سریع‌تر به خطوط ریلی بین‌المللی متصل شود. در این مسیر، افزایش سرمایه‌گذاری در پروژه‌های ریلی با روش‌های نوین مانند مولدسازی و تهاتر نیز در دستور کار قرار گرفته است.
این اقدامات در راستای ارتقای جایگاه ایران در شبکه‌های ترانزیتی منطقه‌ای صورت گرفته و می‌تواند نقش کشور را در تجارت بین‌المللی تقویت کند.
